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bwin必赢红牛优势明显 排位赛无需全力以赴
时间:2018-05-27 11:08 浏览次数:

里卡多:杆位十拿九稳 杆位圈没有挑战极限

 

里卡多在排位赛取得杆位后表示,随着队友在练习赛中的撞车,他在排位赛开始前就已经意识到杆位十拿九稳。因此,他在排位赛中只是逐步建立着自己的节奏,在最后关头完成了一个相对满意的飞驰圈。

“在这条赛道上,只有冒险才能获得机遇,而维斯塔潘就在上午冒险过度了。我知道这周我们的赛车必然是最快的,因此并不需要把速度推到极限。这和我们2016年在摩纳哥的表现有些相似,我们不需要为排位赛做出太大的调整,因为我们非常清楚的知道自己的赛车遥遥领先。”

 

 

 

维特尔、汉密尔顿:开赛前就知道里卡多是杆位

 

在摩纳哥排位赛中取得二三的维特尔与汉密尔顿,在赛后新闻发布会中表示,他们在排位赛开始前就预料到了里卡多夺得杆位的结果。

汉密尔顿说:“我们知道自己的赛车不够快,所以我们知道这个周末会发生什么。这样的感觉对我来说不是很好,但这只是特殊的一场比赛而已。”

维特尔:“里卡多在整个周末都让人感觉他隐藏着实力,所以排位赛开始前我就觉得没人能够撼动他的地位。他们在周四练习赛中就展现出了难以接近的速度,而排位赛我取得了可以获得的最佳战绩。”

 

 

 

霍纳:维斯塔潘必须停止犯错

 

红牛车队经理要求维斯塔潘在接下来的比赛中停止犯错。维斯塔潘在周六三练中的撞车不仅让他自己错失了参加排位赛的机遇,也导致了红牛车队丢掉了包揽头排的大好机会。霍纳相信,维斯塔潘在坐视这样一场排位赛后,已经理解了自己必须立刻停止犯错。

“摩纳哥站是一个‘蜇人’的地方。维斯塔潘在练习赛中就被狠狠地蜇伤了,而且当他发现红牛赛车在这条赛道上是争冠热门时,他的内心必然更加难受。对于车队而言,在局面大好的形势下折损一台赛车当然让人难过,所以我们希望他能早日停止犯错。”

 

梅赛德斯:正赛一停战术可能难以实现

 

梅赛德斯车手在排位赛第二节比赛中尝试用紫色极软胎刷圈,但是两位车手的速度都无法确保进入Q3。因此梅赛德斯经理沃尔夫认为,采用最软胎开始比赛的两台梅赛德斯赛车可能无法像对手一样实现一停策略。

“我们本以为在排位赛Q2用极软胎,可以延长明天比赛一停之前的距离。我们发现极软胎几乎不在这条赛道上退化,而最软胎一旦发生退化就会变得非常有意思。我们两台赛车就差0.1秒就能实现极软胎起步,因此正赛的策略难题让我们感到些许担忧。”

 

2021年引擎规则将在7月底正式确认

 

F1 2021赛季的全新引擎规则将在本月开始第二轮商讨,根据先前公布的规则,新的引擎将继续沿用V6混合动力。双涡轮以及去除MGU-H后的精简版引擎将会确保车队实现1.5亿美元的年度预算。

 

 

 

哈斯车队被勒令移除破风板设计

 

哈斯车手格罗斯让在练习赛中,赛车破风板在赛道上自然脱落。FIA认为该部件过于脆弱,因此勒令哈斯在排位赛前移除了这一部件。也许是出于这一原因,哈斯车队本站比赛的排位赛表现是本赛季最差,马格努森在Q1就被淘汰,而格罗斯让也仅位列第15名。

格罗斯让说:“我们移除了底板上面的一些部件,因此我们的赛车变得非常缺乏下压力。这个破风板的设计非常复杂,我们移除它就导致了赛车底部的气流流通出现问题。但这一部件确实会因为赛车和路肩的磕碰而自然脱落,因此我们必须要移除它。”

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